习近平总书记在辽宁考察时强调：“要时不我待推进科技自立自强,只争朝夕突破‘卡脖子’问题,努力把关键核心技术和装备制造业掌握在我们自己手里”。

该次首航推进了真空技术、磁悬浮技术等关键共性技术研发，属于全球首创“无人区”，有效地打破了国外技术的垄断，真正做到了“把关键核心技术和装备制造业掌握在我们自己手里”，初步形成了高速飞行列车的技术研究体系、设计体系、试验体系、标准体系和产品配套体系，奠定了全系统技术成熟度的基础，为后续的运营示范线建设提供了强有力的技术支撑。

为突破速度及技术限制，将磁悬浮技术与低真空技术相结合的高速飞行列车应运而生。高速飞行列车最高时速可达1000公里，是继轮船、汽车、火车、飞机之后的新一代交通工具，也将是世界上最快的地面交通工具。有了航空航天和地面轨道交通领域的尖端技术加持，超高速“近地飞行”的图景近在眼前。

颠覆性交通制式 形成“超级城市群”

每一次交通工具的跨越式变革都会引发一系列蝴蝶效应。高速飞行列车作为一种颠覆性的交通制式，也将会给未来的生活带来翻天覆地的变化，成为引领世界交通技术发展的标志性抓手。一方面，高速飞行列车一旦投入商业运营，将对优化我国资源配置、改善地区经济不平衡状况、形成“超级城市群”“一小时经济圈”产生重要的积极意义，进而成为我国经济高速发展的“超级助推器”。另一方面，高速飞行列车的研制属于电磁力热强耦合的高技术集群产业，发展高速飞行列车能在高端技术上获得重大突破，并实现产业链上下游衔接联动，将以工业设计、人工智能、大数据、电力电子、集成电路等领域为核心的产业体系进行价值再造与规模提升。

该条试验线是国内首条完全自主知识产权的磁悬浮试验线，也是目前世界上最快的地面交通工具试验项目，因国外并无案例可参考，在设计方面应用属于世界首次。

加上试验基地属于大型建设工程，投资大、占地多，国内外无相似工程案例可供参考，如何通过设计思维完成科学合理的布局成为基地建设的关键问题。同时，试验车的外观也直接影响到试验的成功与否。该项目从概念、研发、测试、制造等环节形成了全生命周期的设计集成创新机制，体现出设计创新在实体制造业领域的重要价值。

在合作过程中，郝凝辉教授及其团队秉承勇于担当、积极向上、精益求精的精神，面对时间紧、任务重、要求高等现实问题，他们不惧疫情，不畏艰苦，凝心聚力，迎难而上，按时交付了高质量、高水平的设计方案，为试验车下线和试验基地建设作出了积极贡献，有力支撑了首航试验的成功，对贯彻落实交通强国战略、构建“设计+”产业价值提升体系、推动我国设计产业实现高质量发展起到了引领示范作用。